Se vivete in uno spazio urbano a tempo pieno o vi spostate dalla periferia circostante, l'architettura del transito è una forza da non sottovalutare ogni giorno. Fonte immagine: Booms Beat

Vivere in una città può essere un'esperienza entusiasmante. Con un'infinita varietà di ristoranti, intrattenimenti e opportunità commerciali, non c'è da meravigliarsi se le persone sono attratte da questi frenetici centri di civiltà. Dove i sogni delle grandi città attendono, le persone migreranno sempre in massa con la speranza di essere parte di qualcosa di più grande.

Detto questo, quelle masse stanno crescendo ogni giorno. La popolazione mondiale è in aumento e il numero si sta spostando rapidamente verso l'alto. Più persone possono significare più eccitazione, ma può anche significare spazi abitativi più stretti e pendolari decisamente affollate. Se vivete in uno spazio urbano a tempo pieno o vi spostate dalla periferia circostante, l'architettura del transito è una forza da non sottovalutare ogni giorno.

Coloro che creano sistemi di trasporto urbano hanno sentito la crescente pressione e l'opportunità di progettare in modo diverso man mano che le città crescono e le popolazioni esplodono attorno a loro. C'è un bisogno urgente di sistemi di transito che non solo funzionino in modo super efficiente, ma si adattino anche all'aspetto umano del viaggio quotidiano.

Diamo un'occhiata ad alcuni dei modi in cui l'urbanizzazione sta influenzando il design dei nostri modi di transito:

Questo nuovo progetto di stazione in India consentirà viaggi senza biglietto e gestirà oltre 500.000 passeggeri al giorno. Fonte immagine: posta giornaliera

Non è più sufficiente un pendolarismo

Non è un segreto che chi fa il pendolare negli spazi urbani ne senta l'usura ogni giorno. Anche se è una necessità, può anche essere stressante ed estremamente dispendioso in termini di tempo. Un sacco di pendolari passano facilmente ore della loro giornata in transito, rendendo il viaggio da e verso il luogo in cui si stanno dirigendo diventa un tema centrale della loro vita quotidiana.

Gli architetti di passaggio stanno aprendo la strada per rendere il pendolarismo qualcosa di più di un obbligo. Stanno lavorando sodo per trovare modi per rendere commuting uno stile di vita. L'obiettivo è quello di togliere lo stigma dal pendolarismo e renderlo un'esperienza di vita in sé e per sé in cui il tempo non sembra essere perso, ma forse anche guadagnato.

La strategia alla base di questo è chiara; gli architetti di transito devono progettare sistemi che permettano alle persone di sperimentare la vita in movimento. Non è sufficiente essere trasportati dal punto A al punto B - i passeggeri dovrebbero essere ispirati e produttivi lungo la strada. Grandi esempi di questo sono le stazioni della metropolitana di Parigi, in Francia. Ognuno funge da gateway a tema per viaggiare dove i passeggeri possono essere ispirati dall'arte, o persino fare un cruciverba sul soffitto mentre aspettano!

Allo stesso modo, altri sistemi di transito in tutto il mondo stanno invocando l'idea di un pendolarismo rapido che sembra semplicemente facile. Ora è possibile acquistare, mangiare e leggere tutto mentre si sta facendo strada da qualche altra parte in tempo. Gli architetti di passaggio sono dediti all'idea di pendolarismo ispiratore man mano che la popolazione cresce, e l'evidenza è nell'aumento delle attività inter-commuting che stanno spuntando ovunque.

Rendi il tuo tragitto da casa una vera esperienza di vita in sé e per sé, dove il tempo non sembra essere perso, ma forse anche guadagnato. Godere di opere d'arte in questa stazione di Stoccolma, in Svezia, sembra un ottimo modo per passare il tempo. Fonte immagine: The Guardian

Trasporto senza biglietto

Una delle parti più frustranti del pendolarismo, o il transito in generale per le aree urbane, è il tempo di attesa. Che tu stia aspettando un autobus, un treno, un taxi o un tram in attesa provoca stress che può rapidamente diffondersi tra la folla. Scegli la mattinata sbagliata per dimenticare la tua tessera della metropolitana e potresti facilmente ritrovarti alla fine di una lunga fila di biglietti senza alcuna speranza di farlo funzionare in orario. Allo stesso modo, non è difficile immaginare la frustrazione che deriva dall'andare su un autobus solo per rendersi conto che hai lasciato i tuoi soldi o cambiato a casa.

Al fine di evitare questi fastidi logistici e risparmiare una popolazione in crescita di tempo e denaro, l'architettura di transito si sta muovendo verso un regno di maggiore tecnologia. L'età del trasporto senza biglietto è iniziata e i vantaggi si stanno facendo rapidamente conoscere. Le smart card prepagate per la raccolta sono una caratteristica del futuro quando si parla di trasporto pubblico e di spostamenti più fluidi.

Queste schede di facile lettura eliminano del tutto il bisogno di denaro e ritagliano anche quelle linee lunghe e frustranti. Facile da ricaricare comodamente da casa tua, la maggior parte di queste schede non ha nemmeno bisogno di essere presentata per essere letta. Gli scanner possono riprenderli da dentro una borsa o un portafogli, il che significa che non devi nemmeno preoccuparti di lasciarli cadere o perderli lungo la strada.

Inoltre, questo efficiente sistema di scansione può consentire ai controllori di transito di accedere più facilmente ai dati per contribuire a eliminare la congestione durante i periodi affollati della giornata. I modelli possono essere più facilmente stabiliti e affrontati, diminuendo le opportunità per situazioni stressanti.

Questa stazione di transito a Napoli, in Italia, sembra come se un cielo luminoso si aprisse e ti accogliesse. Fonte immagine: The Guardian

Sistemi di transito che imitano la vita

Mentre la crescente popolazione gira nelle grandi città e diventa sempre più dipendente dai trasporti pubblici, c'è un profondo bisogno di essere innato negli esseri umani per essere in qualche modo attaccato alla natura. Questo non è perso per gli architetti di transito e infatti, è sempre più incorporato nei loro progetti. Altrettanto importante quanto l'efficienza e la facilità di viaggio, è la necessità per le persone di essere collegate al mondo naturale mentre si fanno strada attraverso uno spazio urbano.

Questo si presenta in molte forme diverse a seconda della città, ma quelli di Mosca hanno dato un tocco naturale al loro trasporto dipingendo le singole vetture della metro con scene naturali. Portare qualcosa di esteticamente piacevole dal terreno al trasporto sottoterra è una strategia eccellente quando si tratta di dare all'architettura dei trasporti un aspetto più naturale.

A volte non è nemmeno necessario creare una scena naturale per potenziare i mezzi di trasporto, ma semplicemente consentire al sistema stesso di riflettere il mondo naturale. Proprio come la teoria che circonda i grattacieli, i treni urbani possono essere progettati in modo così elegante che mentre si snodano tra le città, i loro esterni riflettono il cielo e il mondo che li circonda. Questo crea un aspetto più integrato per il sistema nel suo complesso.

Oltre a creare un'atmosfera naturale, gli architetti di transito stanno capendo il chiaro bisogno di soluzioni verdi per i sistemi di trasporto negli spazi urbani. La longevità dei sistemi sarà direttamente collegata alla salute di una città nel suo insieme e, pertanto, c'è sicuramente un lavoro verde da fare. La città di Chicago ha implementato una strategia di trasporto verde che mira a connettersi con tutte le loro rotte di pendolarismo primarie. Man mano che le città crescono e le popolazioni si espandono, la necessità di trasporti verdi per mantenere sani i cittadini sarà una priorità per gli architetti di transito.

Altrettanto importante quanto l'efficienza e la facilità di viaggio, è la necessità per le persone di essere collegate al mondo naturale mentre si fanno strada attraverso uno spazio urbano. Fonte immagine: architettura incorniciata

La possibilità di spostamenti senza transito pubblico

Anche se all'inizio può sembrare poco intuitivo, tutti gli architetti del duro lavoro stanno creando sistemi urbani efficienti, ispirati e naturali che potrebbero infine eliminarne del tutto la necessità. È possibile che alla fine le persone camminino o andino in bici al lavoro ogni giorno invece di saltare un treno o aspettare un autobus?

Ma prima che ciò accada, alcuni sistemi di trasporto stanno già cercando di raddoppiare i metodi di trasporto. In Germania, ora ci sono tram con caricatori frontali per biciclette che appartengono ai pendolari. Questo tipo di implementazione dei trasporti significa che i pendolari non solo ottengono il fattore di efficienza nel loro viaggio, ma possono anche utilizzare i loro metodi di trasporto preferiti una volta arrivati.

Un sistema simile è stato messo in atto in grandi città europee, tra cui Parigi. I sistemi di noleggio di biciclette come il Velib vengono usati più comunemente nelle città congestionate per incoraggiare i cittadini a salire su una bicicletta che può essere restituita vicino alla loro destinazione finale. Ciò accresce lo sforzo ecologico di una città, mantenendo anche i numeri dei trasporti pubblici gestibili.

Tutti questi nuovi sistemi hanno l'obiettivo comune di creare un'architettura di trasporto più fluida negli spazi urbani e allo stesso tempo di potenziare le persone a godersi i loro spostamenti - e non solo a sopportarle. Anche se alla fine può portare a un uso minore dei trasporti pubblici, sicuramente non porterà all'eliminazione del viaggio che è radicato nello spirito umano.

È possibile che alla fine le persone camminino o andino in bici al lavoro ogni giorno invece di saltare un treno o aspettare un autobus? Fonte immagine: Wikimedia

Una popolazione crescente che si sposta verso centri urbani sovraffollati è un fatto reale che deve essere affrontato dagli architetti dei trasporti urbani, ma non è impossibile da gestire. L'urbanizzazione apre le porte alle opportunità quando si tratta di progettare e gli architetti di transito hanno la possibilità di migliorare la vita dei pendolari prendendo in considerazione le esigenze umane quando installano i sistemi.

Gestire questo tipo di crescita continuerà ad essere un processo in corso con nuovi e entusiasmanti passi avanti. Se gli architetti di passaggio diventano ecologici, creano treni senza biglietto o danno alle persone il potere di portarsi dove vogliono andare, sono tutti insieme nel business di costruire una migliore esistenza urbana.

Come si lavora ogni giorno? Soffri per un pendolarismo frenetico?